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重磅!山东四大港口集团“一把手”全部调整到位!

时间:2020-04-19 09:35 | 作者:admin | 来源:未知

4月17日晚,山东省港口集团官方微信“山东港口”发布消息称,近日,山东港口日照港、烟台港、渤海湾港分别召开领导干部会议,宣布山东省港口集团党委关于各港口领导班子调整的决定:
 
蔡中堂同志不再兼任日照港集团有限公司党委书记、委员,董事长、董事职务;
 
孙付春同志不再兼任烟台港集团有限公司党委书记、委员,董事长、董事职务;
 
张江南同志任日照港集团有限公司党委书记、董事长;
 
刘国田同志任烟台港集团有限公司党委书记、董事长,不再担任烟台港集团有限公司总经理职务;
 
姜开同志任烟台港集团有限公司党委委员、副书记,董事,总经理;
 
张海军同志任渤海湾港口集团有限公司党委书记、董事长。
 
此前,2019年12月23日,青岛港主要负责同志职务调整:李奉利不再兼任山东港口青岛港党委书记、董事长,贾福宁任山东港口青岛港党委书记、董事长。
 
这意味着自2019年8月6日挂牌成立以来,山东省港口集团用了8个月时间,将旗下青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集团“一把手”全部调整到位,这一步很关键!
 
一体化改革的红利正在转化为亮眼的业绩。今年以来,山东港口释放一体化改革带来的红利,挖掘潜力,织密航线。一季度,山东港口完成货物吞吐量3.4亿吨,同比增长5.1%;完成集装箱714万标箱,同比增长4.0%。
 
在全球港口业务普遍遭受重创的当下,实现了难能可贵的吞吐量、集装箱量“双增长”,成为全国、乃至全球港口的一面旗帜,受到普遍关注。
 
逆势“双增长”,原因何在?山东省港口集团董事长霍高原给出答案:正在强力推进整合的山东港口,抢抓国家战略叠加机遇期,化危为机、逆势前行,一体化改革成效凸显。
 
此次四大港口集团掌舵人的调整到位,又将给山东港口带来怎样的惊喜,值得期待!
 
1
 
青岛港:党委书记、董事长贾福宁
 
如何当好“领头羊”
 
 
 
青岛港是四大港口集团中最早进行人事调整的。
 
山东省港口集团官方微信“山东港口”发布消息称,2019年12月月23日,山东港口青岛港召开领导干部会议,宣布山东省港口集团党委关于山东港口青岛港主要负责同志职务调整的决定:李奉利不再兼任山东港口青岛港党委书记、董事长,贾福宁任山东港口青岛港党委书记、董事长。
 
贾福宁是城建领域培养出来的干部。2008年11月-2012年4月,任青岛市建设委员会副主任。随后转战地铁,历任青岛市地铁工程建设指挥部办公室副主任、青岛地铁集团有限公司董事长、青岛市地铁工程建设指挥部常务副总指挥、市地铁工程建设指挥部办公室主任等职,直至调任青岛港。
 
山东省港口集团党委对贾福宁的评价是:政治素质高,经历过多个岗位的锻炼,领导经验丰富,组织能力、领导能力强,工作思路清晰,抓工作有思路有韧劲,大局意识强、工作扎实、作风务实、勤奋敬业,为人公道正派、待人厚道,自我要求严格,群众威信高。
 
在贾福宁的带领下,青岛港立足山东港口一体化发展大局,抢抓交通强国建设、上合组织地方经贸合作示范区、山东自贸区等重大政策叠加机遇,坚持创新引领,推进量效齐增,努力打造“效率最高、服务最好、作业最安全、价格最合理”的“四最”港口。
 
2019年,青岛港交出了一份亮眼的答卷:集装箱吞吐量超越2100万标准箱,挺进东北亚枢纽港;干散货完成吞吐量1.8亿吨,混矿作业量稳居全国第一;原油吞吐量完成1.17亿吨,进口原油稳居全国第一;件杂货吞吐量突破4000万吨,纸浆、铜精矿全国领先;邮轮全年完成出入境旅客27万人次,同比增长45%,增长率全国第一;旗下威海港吞吐量完成2400万吨,同比增长14%,集装箱同比增长10%……增幅位居全球港口前列。
 
今年以来,青岛港顶住压力,实现了货物吞吐量、集装箱吞吐量逆势“双增长”,并实现了进位。根据交通运输部发布的2020年1-2月份数据,青岛港货物吞吐量排名超上海港、广州港,升至全国第三位;集装箱排名超越广州港,升至全国第四位。
 
2
 
日照港:党委书记、董事长张江南
 
关键是要解决好两条腿不一样长的问题
 
 
 
官方履历显示,张江南,出生于1967年11月,系山东青岛人。履新之前,张江南长期在青岛港任职,拥有近30年的港口行业工作经验,在大型港口企业管理方面拥有丰富经验。
 
张江南历任青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理、青岛远港国际集装箱码头有限公司总经理、青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司青岛港委派负责人、总经理,青岛前湾西港联合码头有限责任公司总经理、青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港总裁、执行董事、战略发展委员会委员、党委委员、业务和信息化部部长等重要职务。
 
张江南在日照港的任职历经了“三级跳”——
 
2020年1月,青岛港发布公告显示,因工作调整,执行董事张江南被调任为非执行董事,任期至第三届董事会任期届满。2天后的日照港董事会会议上,张江南被提名为日照港新任董事候选人。
 
3月24日,日照港发布公告透露,公司董事长王建波辞职,董事会秘书余慧芳同样提交书面辞职报告。公司新任董事长由原青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港总裁张江南接任。
 
本次调整后,张江南任日照港集团有限公司党委书记、董事长。至此,张江南成为日照港一把手。
 
日照港实力不容小觑。日照港是中国重点发展的沿海主要港口,“一带一路”重要枢纽,新亚欧大陆桥东方桥头堡。
 
2019年货物吞吐量达到4.6亿吨,在山东省仅次于青岛港,在全国排名第8位。日照港以大宗散货为主,集装箱是短板。2019年集装箱吞吐量为450万标箱,只有青岛港的五分之一左右,在全国排名第12位。
 
今年以来,日照港的发展势头也不错。一季度,完成货物吞吐量10556万吨,同比增长4.9%,主要货种铁矿石、煤炭、铝矾土、钢材、原木、集装箱等保持增长,实现逆势上扬。
 
但这一增速低于山东省港口集团总体增速0.2个百分点,稍微拖了一些后腿,还需要努力才行。
 
日照港常年形成的散货与、集装箱两条腿一长一短,严重不平衡的问题如何解决?如何在山东省港口一体化背景下,做好“比学赶帮超”文章?这或许是摆在张江南面前的重大课题。
 
3
 
烟台港:党委书记、董事长刘国田
 
面临两大利好,前景不错
 
 
 
此次调整,烟台港集团有限公司总经理刘国田晋升为烟台港集团有限公司党委书记、董事长,成为烟台港一把手。
 
刘国田出生1968年2月,山东莒南人,曾任日照市经济开发区党工委委员、政法委书记,日照港集团有限公司党委副书记、总经理,烟台港集团有限公司总经理等职,入选“2019中国航运名人榜”第25位。
 
烟台港的历史在山东最为悠久。1861年就开港,至今已经有159年历史。烟台港是中国大陆沿海25个主枢纽港、中国“一带一路”倡议15个支点港口城市、全国首批14个沿海开放城市、中国古代北方三大枢纽港(烟台、天津、营口)之一。
 
2019年烟台港货物吞吐量为3.9亿吨,在山东省内排在青岛港、日照港之后列第三位,在全国列第9位;集装箱吞吐量为310万标箱,在全国列第18位。
 
今年以来,烟台港的势头很猛。一季度,共完成货物吞吐量7999万吨,同比增长6.3%,高于山东1.2个百分点;集装箱吞吐量79.5万标箱,同比增长5.1%,高于山东1.1个百分点。
 
烟台港跑在了全省前头,为山东省港口集团逆势增长作出了相当大的贡献。
 
烟台港有两大利好,一是山东自贸区烟台片区,二是总投资近4000亿元、产能3000万吨+、年产值9000亿+的“超级项目”烟台裕龙岛炼化一体化项目。
 
目前,烟台港正借助山东自贸区烟台片区油品政策红利,山东港口烟台港完成首单14.6万吨保税原油混兑业务,推动烟台港打造环渤海原油中转、混兑、配输基地港和国际一流“能源强港”建设。
 
未来,随着自贸红利的不断释放以及裕龙岛炼化一体化项目的建成投产,烟台港将迎来一轮大发展、大跨越。
 
4
 
渤海湾港:党委书记、董事长张海军
 
体量不大,势头很猛
 
渤海湾港口集团有限公司党委书记、董事长张海军不是港口出身。履新前,张海军任威海南海新区工委书记、管委主任。此前,一直在威海市文登(区)市工作。这个新岗位会是一个挑战。
 
与上述三个老牌港口集团相比,渤海湾港口集团很年轻。2018年3月28日,由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立,滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开,标志着山东省港口整合战略布局打响了第一枪。
 
渤海湾港口集团统一负责东营、滨州、潍坊三市港口、岸线、航线资源的规划、投资、建设和经营管理。
 
自成立以来,渤海湾港气势如虹,吞吐量增幅达到33%。
 
今年一季度,渤海湾港旗下潍坊港、东营港、滨州港等三家直属单位生产经营工作均再上新台阶。
 
其中,潍坊港完成吞吐量245.67万吨,同比增长19.5%;集装箱完成3.88万标箱,同比增长259%;铁矿完成46.51万吨,同比增长435.8%。
 
东营港在铜精矿、镍矿、脱硫石膏、水泥、大豆、矿粉等散改集业务上取得突破式发展,港口集装箱装卸量稳步提升。一季度,东营港累计成集装箱装卸7519标箱,同比增长302.5%。
 
滨州港一季度完成货物吞吐量212.05万吨、同比增长10.3%,完成集装箱吞吐量4864标箱,同比增长350%。
 
与三大老牌港口相比,渤海湾港体量较小,但增长势头很猛,成为山东港口的重要增长点。
 
作为连接世界的重要窗口和保障全球供应链的关键枢纽,港口首当其冲,面临巨大挑战。面对突如其来的疫情,一体化的山东港口,凭借一系列“硬核”操作危中寻机、化危为机。
 
处在“一带一路”十字交汇点的山东港口,肩负着“加快建设世界一流海洋港口”的历史重任。如今,在山东自贸区、上合示范区、黄河流域生态保护和高质量发展、交通强国建设试点等国家战略的持续赋能下,山东港口迎来前所未有的发展机遇。
 
眼下,山东港口已明确港口航运等相关主业,构建了金控、港湾建设、产城融合等十大业务板块,力争到2025年实现投资2000亿元以上、货物吞吐量20亿吨、集装箱吞吐量4000万标箱,在资产规模、营业收入、利润总额、社会贡献等方面实现翻番增长。
 
能不能实现这一远大目标,关键在人。随着一把手的陆续调整到位,四大港口集团将再次起航。

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